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人人车后劲不足:线下扩张计划兑现三成 进度不理想

发布者:大寻网络|TIME : 2016-08-25

导读:厦门APP开发:线上计划涉足新车业务的人人车,在线下布局方面却遭遇扩张困境。人人车日前在发布会上分享最新业务数据显示,已经在全国范围内开通95座城市。

厦门APP开发:线上计划涉足新车业务的人人车,在线下布局方面却遭遇扩张困境。人人车日前在发布会上分享最新业务数据显示,已经在全国范围内开通95座城市。但北京商报记者观察发现,根据人人车官网上的可选服务城市覆盖仅64座城市,另据人人车3月公布的“千城扩张”计划,预计年底覆盖国内300余座城市,以目前的扩张速度,仅完成了31.7%。现实与理想的差距让人人车再次陷入质疑声中。


  线下扩张谜局


  公开数据显示,人人车目前开通城市为95座,但北京商报记者查询人人车官网发现,可选择的服务城市仅为64座。其中包括华北8座、东北6座、华东17座、华中10座、华南11座以及西部地区12座。对此,人人车方面表示,在公司城市布局中,有31座城市为卫星城市,因为城市车源较少没有单独提出,但95座城市的布局数据是真实的。


  此外,今年3月,人人车在对外宣布“纵横战略”时曾提出“千城扩张”计划,即平台的横向区域扩张,目标在两年内覆盖1000个城市,其中,今年底计划覆盖300座城市。然而从目前公布的布局进度来看,人人车距离年底实现300座城市还有着2/3的任务量。这意味着要想完成这一目标,今后的4个月中,人人车要保持平均每天1-2城的扩张速度。另据公开资料显示,截至2016年1月,人人车的城市覆盖量为近30座。对此,人人车相关负责人表示,公司还在执行此前的布局计划,但目前还没到最后的时间,不能妄下任何定论。


  谨防后劲不足


  二手车电商的线下布局并不容易。一位不愿具名的业内人士介绍,城市拓展一方面需要考虑品牌在当地的知名度,确保车源供应;另一方面还需要具备足够的检测师。网点配备要视城市级别以及用户的活跃度而定,人员从十几人到上百人不等。新市场的预热不仅需要时间,流量和广告的投入也必不可少。


  显然,人人车的扩张对资金有所需求,不过,公司今年内一直迟迟没有公开融资计划。2月,曾有消息传出,人人车获得D轮融资,但消息一直没有得到准确证实。根据公开资料显示,2015年8月,人人车宣布完成由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资,至今时间相隔已近一年。对此,上述人人车相关负责人表示,融资计划是公司的内部事情,公司有计划并决定在什么时间发布,但不想通过融资计划发布来推测公司是否健康。


  事实上,对于二手车电商而言,快速扩张虽能抢占市场,但也存在一定风险。7月,B2B二手车平台车易拍被曝闭店裁员,其创始人杨雪剑直言,去年“盲目快速”扩张,投入过大,所以选择关闭部分分公司。分析人士认为,从模式上来看,C2C模式的二手车电商在车源、交易规模、用户数量等方面,相较于B2B或B2C模式具有更大的局限,这也要求企业在进行市场扩张时需要更多调研和筹备。


  市场硝烟弥漫


  对于人人车未来的发展道路,一方面需要解决自身发展中可能存在的问题,同时还要面临与日俱增的市场竞争压力。目前,C2C模式的二手车电商呈现三分天下的格局,而对于有限的市场需求而言,竞争将更激烈。从整体数据来看,二手车电商交易量仍是整体二手车市场的冰山一角。中国汽车流通协会的数据显示,上半年全国二手车交易量477.4万辆,同比增长3.6%,低于新车市场增速。其中,6月主流B2C电商平台上传车源18.1万辆,32.4%车辆完成交易,占总交易量的7.15%。


  分析认为,行业此前预测的2016年二手车市场爆发窗口并没有如期到来。去年,二手车行业普遍快速扩张,很多企业注重线下城市覆盖规模、用户规模等指标,但线下布局还要结合自身的经营情况。易观分析师赵香表示,二手车是非标产品,消费者线下看车环节短时间仍不可或缺。随着二手车限迁解除政策的实施,未来还会有更多的跨区域交易产生,二手车电商的线下服务会显得越加重要。 (厦门APP开发文章来自百度新闻)


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